回轉(zhuǎn)窯軸線重要性的體現(xiàn)

回轉(zhuǎn)窯的軸線是衡量其機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)的重要指標(biāo)。通常被稱(chēng)為窯線，是筒體軸線的直線度。其測(cè)量方法是我們一直研究的關(guān)鍵。因?yàn)橐坏┹S線出現(xiàn)偏差就會(huì)帶來(lái)意想不到的后果。

回轉(zhuǎn)窯在修理和運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中保持筒體軸線的直線度和截面的圓度，是直接關(guān)系到延長(zhǎng)回轉(zhuǎn)窯設(shè)備內(nèi)襯壽命、減輕不均勻磨損、減少機(jī)械事故、保證長(zhǎng)期安全高產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要因素。筒體軸線的直線度，對(duì)回轉(zhuǎn)窯安全穩(wěn)定運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。

1980年代初，國(guó)內(nèi)外還停留在用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀、激光測(cè)靜態(tài)窯軸線的水平。1980年代末，國(guó)內(nèi)外開(kāi)始研究回轉(zhuǎn)窯運(yùn)行軸線的動(dòng)態(tài)測(cè)量法。國(guó)外波蘭首創(chuàng)了輪帶位置測(cè)量法，它是用測(cè)窯儀、經(jīng)緯儀和光學(xué)垂直儀來(lái)測(cè)量輪帶外徑水平和垂直切線到基準(zhǔn)線的距離，數(shù)據(jù)由測(cè)量員手工記錄，每個(gè)輪帶旁將儀器移裝觀測(cè)3次。丹麥FLS公司研制了激光輪帶測(cè)量法，它是用帶微機(jī)的激光器和電子經(jīng)緯儀來(lái)測(cè)定輪帶外徑上6個(gè)光點(diǎn)的位置，它不能反映出輪帶的偏擺情況，測(cè)量精度不高。

德國(guó)伯利鳩斯公司開(kāi)發(fā)了一種可在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)條件下測(cè)定回轉(zhuǎn)窯軸線的Polscan托輪位置測(cè)量系統(tǒng)，它由電子視距儀（即由電子測(cè)角儀與紅外側(cè)距儀組成）、便攜式計(jì)算機(jī)、輪帶和托輪周長(zhǎng)測(cè)量?jī)x、輻射高溫計(jì)、傳輸設(shè)備等組成，采用測(cè)量學(xué)的方法測(cè)定托輪軸心位置，再測(cè)量出托輪直徑、輪帶直徑、輪帶與筒體的間隙，計(jì)算出窯筒體軸線。

當(dāng)運(yùn)行軸線偏差達(dá)±10 mm時(shí)，支承彎矩和簡(jiǎn)體應(yīng)力約增加3倍，托輪上的壓力約增加一倍。實(shí)際生產(chǎn)中，回轉(zhuǎn)窯運(yùn)行軸線偏差一般都超過(guò)±10 mm，多的可達(dá)±40mml2l。筒體應(yīng)力增加，會(huì)使簡(jiǎn)體過(guò)早產(chǎn)生疲勞裂紋，甚至因簡(jiǎn)體應(yīng)力過(guò)大而起筒體斷裂；托輪壓力增大，會(huì)導(dǎo)致托輪、滾圈表面出現(xiàn)點(diǎn)蝕、掉渣、鱗片狀脫落，楔狀掉塊，甚至發(fā)生托輪壓裂、托輪軸扭斷、燒瓦等設(shè)備事故．對(duì)企業(yè)造成重大經(jīng)濟(jì)損失。

紅星專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)回轉(zhuǎn)窯等回轉(zhuǎn)烘干設(shè)備，對(duì)于回轉(zhuǎn)窯也是非常了解，如需要進(jìn)步了解，可隨時(shí)關(guān)注或聯(lián)系我們！